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2020: el peor año de la década para la seguridad vial

Ao 2020, el mejor para la seguridad vial desde 1960 o el peor de la ltima dcada?

En 2020, la siniestralidad vial cay

Ao 2020, el mejor para la seguridad vial desde 1960 o el peor de la ltima dcada?

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En 2020, la siniestralidad vial cay a mnimos histricos tras registrar unas cifras casi de rcord. Por primera vez, el nmero de fallecidos en las carreteras espaolas baj hasta las 870 personas, lo que significa una reduccin del 21%. Pero, esta cifra es tan positiva como parece o debera haber sido incluso mejor atendiendo al confinamiento estricto al que se vio abocada la sociedad?

En una entrevista concedida en abril a la revista Aseguranza, el director general de Trfico, Pere Navarro, advirti de que «no debemos olvidar el contexto de la pandemia» a la hora de sacar conclusiones. La Fundacin Lnea Directa recoge el guante y aporta informacin ms precisa para entrar a valorar de una manera objetiva el balance de siniestralidad vial del 2020.

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2020 fue el peor ao de la ltima dcada en muertes por accidente de trfico

Los datos de fallecidos en carretera durante 2020 nos daban una cifra de 870 personas muertas en accidente. Muchas menos tragedias personales y familiares que en los

2020 fue el peor ao de la ltima dcada en muertes por accidente de trfico

Los datos de fallecidos en carretera durante 2020 nos daban una cifra de 870 personas muertas en accidente. Muchas menos tragedias personales y familiares que en los ltimos aos. Tomando la cifra tal cual, fuera de contexto, un dato esperanzador pues para encontrar una cifra de fallecidos inferior habra que remontarse a 1960. Pero la realidad, segn el estudio realizado por Fundacin Lnea Directa con el Instituto de Investigacin en Trfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universidad de Valencia, «2020 ha sido el peor ao de la ltima dcada».

Para pronunciar esta frase, la directora general de Fundacin Lnea Directa, Mar Garre, se basa en la movilidad del ao pasado que fue un 25% inferior a la de aos anteriores por las restricciones y el confinamiento extremo de los meses de marzo, abril y mayo. Adems, advierte que la situacin de cansancio de la poblacin por estas medidas ha causado muchas actitudes irresponsables, con un porcentaje alto de «tensin y agotamiento» que ha hecho que el 60% se las haya saltado alguna vez.

En resumen, de la informacin del estudio de Lnea Directa se deduce que las 870 muertes no son un buen dato, sino psimo. «Son 128 muertes ms de las que corresponderan por el nmero de desplazamientos en relacin con las cifras que bamos teniendo», resalt Mar Garre, para quien tenemos ahora la «tormenta perfecta» para que las cifras se disparen: el incremento de la movilidad en los prximos meses, la relajacin de las normas y la euforia por salir de las restricciones.

Debido a estos ingredientes, las perspectivas para 2021 no son nada halageas si se mantienen las actitudes de los conductores que se han venido observando y se han impreso tras la encuesta encargada por la citada Fundacin. Por ejemplo, que un 20% de los encuestados reconoce haber conducido bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.

Un 36% de los fallecidos en accidente durante el confinamiento no llevaba cinturn de seguridad, una asignatura que pareca ya aprobada, pero que alarma especialmente. Como la de no llevar casco sobre la motocicleta. Las actitudes temerarias o de despreocupacin han aumentado: los lmites de velocidad son vulnerados por cada vez ms conductores segn los datos de la DGT, que solo hacen mencin a lo que ocurre en vas interurbanas.

Por todo ello, la previsin del informe es que si se mantiene la actual tendencia, las muertes en carretera de este ao llegaran a las 1.100, un dato como el de 2019, ao sin restricciones como las que se han mantenido por el Estado de Alarma hasta el pasado 9 de mayo.

El exceso de velocidad, presente en el 40% de las muertes en 2020; el consumo de alcohol, drogas o tratamientos antidepresivos relacionados directamente por la pandemia; ignorar los elementos de seguridad pasiva como el cinturn de seguridad o el caso, y la euforia por salir de las restricciones son las causas por las que Fundacin Lnea Directa avista unos registros de letalidad que rompen con la tendencia a la baja que vena liderando Espaa entre los pases de su entorno.

Conforme a los criterios de

referencia:
www.grupoaseguranza.com
www.elmundo.es

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