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Lista de espera en la SEPI

Vivanta contempla pedir ayuda a la Sepi a la espera del canje de deuda con Ares y BNP

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Vivanta contempla pedir ayuda a la Sepi a la espera del canje de deuda con Ares y BNP

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Air Nostrum solicita 103 M € al fondo de rescate de la Sepi

Air Nostrum solicita 103 M € al fondo de rescate de la Sepi. Por las pérdidas sufridas en 2020 y el retraso de la recuperación

Air Nostrum solicita 103 M € al fondo de rescate de la Sepi

La compañía cifra en 103 millones de euros la cantidad que requiere en forma de préstamos, que espera devolver en siete años, según indican fuentes de la compañía. Pretede asi garantizar los recursos que le permitan superar la reducción en los ingresos que ha motivado la caída del tráfico de pasajeros provocada por la crisis sanitaria, asegurar la conectividad y garantizar el nivel de empleo.

La prolongación de la crisis del coronavirus con las restricciones al tráfico de pasajeros y la expectativa de una recuperación más lenta «obliga» a Air Nostrum a concurrir al fondo gestionado por Sepi para garantizar su labor como vertebradora territorial e impulsora del turismo, añaden

A lo largo de sus casi 27 años de existencia ha tenido ratios de solvencia y calidad crediticia que han posibilitado la firma de grandes contratos de flota y la construcción de su propio hangar de mantenimiento, y al cierre del ejercicio de 2019 la empresa disponía de una situación saneada de fondos propios y tesorería.

Desde el inicio de la crisis, la compañía ha mantenido una política de preservación de caja y contención del gasto, además de haber llegado a acuerdos con los financiadores de flota y recurrir el año pasado a las líneas de crédito ICO y a un ERTE para la plantilla, que lleva más de un año con esta medida.

Sin embargo, las limitaciones a la movilidad con las sucesivas olas de contagio y el fuerte retroceso de la demanda por el impacto de la crisis en las economías domésticas han retrasado el ritmo de una recuperación progresiva de la actividad y han llevado a la empresa a recurrir a la ayuda pública, en línea con el apoyo que están recibiendo otras aerolíneas por parte de sus Estados en el resto de Europa.

Air Nostrum recuerda que ha liderado el listado de compañías con mayor actividad de toda la red de AENA con 8.256 operaciones de enero a marzo, y es una de las aerolíneas que menos operaciones ha reducido con respecto al primer trimestre del año pasado, un 43,6% frente al 71,6 % de la media

Este mes de abril ha retomado el 62% de la producción que ofrecía justo antes del impacto de la pandemia, y su programa para las semanas centrales del verano espera restablecer el 87 % de las rutas que operaba hace dos años.

El vicepresidente de la SEPI y la Sedef, entre los investigados por el rescate a Plus Ultra

Un juzgado de Madrid ha abierto diligencias contra 15 altos cargos del Gobierno, todos miembros del consejo de administración de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), por el rescate a la aerolínea Plus Ultra. Entre los investigados, se encuentran el…

El vicepresidente de la SEPI y la Sedef, entre los investigados por el rescate a Plus Ultra

Sede de la SEPI en Madrid. Foto: SEPI

22/04/2021 | Madrid

Un juzgado de Madrid ha abierto diligencias contra 15 altos cargos del Gobierno, todos miembros del consejo de administración de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), por el rescate a la aerolínea Plus Ultra. Entre los investigados, se encuentran el vicepresidente de la SEPI, Bartolomé Lora, y la secretaria de Estado de Defensa, Esperanza Casteleiro.

La investigación está dirigida por la titular el Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, Esperanza Collazos, que ha admitido a trámite una parte de la denuncia presentada por el sindicato Manos Limpias contra el consejo de la sociedad.

La jueza, según recoge el auto, pondrá el foco en la existencia de un posible delito de malversación de caudales públicos en las ayudas públicas a la aerolínea. Por el momento, no ha citado a declarar a ningún de los investigados, aunque ha solicitado a la SEPI que los identifique y entregue el expediente del rescate.

También explica que actúa contra Bartolomé Lora por su condición de presidente en funciones de la sociedad en el momento de la aprobación de las ayudas por 53 millones de euros a Plus Ultra. El rescate se produjo en concreto el 9 de marzo. La actual presidente de la sociedad, Belén Gualda, queda al margen de la investigación puesto que su nombramiento se produjo tres semanas después, el 30 de ese mes.

El consejo de administración de la SEPI está compuesto por altos cargos de nueve ministerios diferentes, que actúan en calidad de vocales. Son miembros de este órgano la citada secretaria de Estado de Defensa, Esperanza Casteleiro; la de Energía, Sara Aagesen Muñoz; la de Economía y Apoyo a la Empresa, Ana de la Cueva Fernández; y la de Hacienda, Inés María Bardón.

Además, forman parte del consejo el director general de Patrimonio del Estado, Juan Tejedor, el secretario general de Industria, Raúl Blanco, y subsecretarios de Hacienda, Transportes, Trabajo y Economía Social, Industria, Agricultura, Presidencia y Asuntos Económicos y Transformación Digital. El listado se completa con dos jefes de gabinete.

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Empresas poco estratgicas y morosas, as son los ruinosos rescates de la SEPI

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Empresas poco estratgicas y morosas, as son los ruinosos rescates de la SEPI

Una aerolnea que solo opera con un avin, es estratgica para la economa espaola? Tanto como para ser rescatada por el Estado? Y una empresa que le debe 120 millones a Hacienda? Hasta que punto es lcito su rescate con dinero pblico?

Estos dos ejemplos tienen nombres y apellidos, se trata de la compaa area Plus Ultra y de la siderrgica Duro Felguera y s, en ambos casos, el Gobierno ha aprobado su rescate, con cargo al Fondo de Apoyo a la Solvencia dotado con 10.000 millones de euros y gestionado por la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), para distribuir entre las empresas afectadas por el impacto de la pandemia con prstamos participativos y de deuda a muy largo plazo.

Las empresas que acuden a este fondo deben presentar un plan de viabilidad con objetivos medibles de previsiones de negocio, junto con la situacin patrimonial y financiera. Un requisito imprescindible es que la empresa que quiera ser rescatada demuestre que era solvente a diciembre del 2019, antes de que la pandemia lo trastocara todo.

La Voz

Ayudas cuestionables

El problema, y de ah la polmica de los ltimos rescates aprobados, es que las empresas socorridas no se ajustan a esta idoneidad requerida, bien por su crtico estado previo a la pandemia o por el dudoso carcter estratgico de sus negocios.

El caso ms llamativo es el de Plus Ultra, una aerolnea de vuelos con Latinoamrica que est en prdidas desde su fundacin en el 2011 y que, a pesar de su insignificancia en el sector turstico espaol, ha recibido 53 millones en prstamos. La compaa solo tiene un avin en funcionamiento y opera el 0,03 % de los vuelos en Espaa, pero en palabras de la ministra Mara Jess Montero es una empresa estratgica por el nicho de mercado que ocupa.

No es el nico rescate en entredicho. Nadia Calvio, ministra de Economa, explicaba hace unos das que se estn aplicando los mismos criterios a todas las empresas y que las exigencias son mximas.

Sin embargo, Duro Felguera ha sido socorrida pese a incumplir la condicin de estar al corriente a 31 de diciembre de 2019 en el cumplimiento de las obligaciones tributarias. La siderrgica tiene una deuda con Hacienda de 120 millones. Aunque fuentes de la compaa recuerdan que la Audiencia Nacional la suspendi de forma cautelar en el 2020.

Dice la sociedad estatal que de los 120 millones que ha pedido Duro Felguera, 30 millones podran ir como un prstamo participativo o como aportacin de capital, lo que abre la puerta a la entrada del Estado en el accionariado de esta compaa.

Ahora hay verdadera curiosidad sobre cul va a ser la respuesta del Ejecutivo al rescate de Abengoa, que ha solicitado 249 millones de euros, justo un milln menos de la cantidad que le obligara a avisar a Bruselas para aprobar esa ayuda.

Abengoa lleva cinco aos en lo que se podra considerar una situacin de crisis. En el ao 2015 entr en preconcurso y pidi un rescate. Tres aos despus tuvo que pedir ms ayuda a sus acreedores. El 23 de marzo del 2020, solo ocho das despus del estado de alarma, dijo que todava no poda publicar las cuentas del 2019 por el impacto del coronavirus.

A la espera de la resolucin, el Gobierno ha prorrogado el plazo para pedir las ayudas de este Fondo de Apoyo a la Solvencia de compaas estratgicas afectadas por la pandemia del covid, hasta el 31 de diciembre prximo, aunque no se descarta ampliarlo de nuevo si la evolucin de la pandemia y de la crisis econmica asociada as lo requieren.

Y es que, tal y como va el 2021, sin una visin clara de recuperacin, en el mundo corporativo se cree que el grueso de las solicitudes se producir esta primavera, una vez que las empresas vayan cerrando sus cuentas del 2020, y constatando el impacto del coronavirus en sus cifras.

La lista de empresas en problemas que han recurrido al fondo de la SEPI de apoyo a la solvencia sigue creciendo, y ha llegado a la treintena por un volumen total de entre 3.000 y 3.300 millones de euros (en prstamos, que no ayudas a fondo perdido) al margen de los 968 millones aprobados y a repartir entre Air Europa, voris, Duro Felguera y Plus Ultra Lneas Areas.

Hasta el momento la peticin ms elevada es la de Celsa, la mayor siderrgica espaola, que ha duplicado la cifra inicial, hasta 700 millones de euros, aunque fuentes del mercado financiero consideran que el rescate final ser algo menor.

En Galicia consta la peticin de Hijos de J. Barreras, que opta al fondo de rescate por una suma de 30 millones de euros, que la Xunta redondeara con la aportacin de un crdito participativo de 8 millones. Douglas Prothero, presidente del astillero propiedad de la naviera de The Ritz Carlton se ha entrevistado personalmente con responsables de la sociedad estatal, y la empresa ha presentado ya un plan de viabilidad que incluye la construccin de ms buques en Galicia, una vez finalizado el crucero Evrima, que es la urgencia que ahora pesa sobre la empresa. Fuentes del sector aseguran que las expectativas son buenas, pero nada ms.

Tambin ha trascendido la peticin planteada por el grupo Losn, que rondara los 35 millones de euros. Se trata de una de las principales empresas madereras de Espaa. Fundada en 1964, la compaa tiene su sede central en A Corua y cuenta con centros de produccin en Rumana, Chile, Holanda y Estados Unidos. Su facturacin supera los 200 millones y cuenta con unos 1.600 empleados.

Del total de empresas solicitantes, 14 estn relacionadas con el turismo y han pedido 1.639 millones de euros. Es decir, ms de la mitad del dinero solicitado hasta la fecha al fondo corresponde a empresas tursticas. Entre los peticionarios figuran las hoteleras Hotusa, que habra pedido en torno a 200 millones; Hesperia (55) y Naviera Armas (100 millones de euros).

Tambin la cadena hotelera Room Mate, que ha solicitado 52; el grupo de autobuses y trenes tursticos Juli (37), y la cadena de hoteles Serhs que demanda 35 millones.

El rescate de la SEPI a una veintena de empresas copa ya el 20% del fondo de 10.000 millones

Ocho meses después de su creación, el fondo del consorcio público suma peticiones por un valor cercano a los 2.000 millones de euros

El rescate de la SEPI a una veintena de empresas copa ya el 20% del fondo de 10.000 millones

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La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), el organismo encargado de gestionar el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas dotado con 10.000 millones para rescatar empresas, ya acumula peticiones por valor de casi 2.000 millones de euros, de acuerdo con las fuente consultadas por Vozpópuli. Por ahora, solo se han aprobado dos, el de Air Europa y el de Duro Felguera.

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Las empresas que decidan acogerse al fondo de rescate tienen que solicitar un mínimo de 25 millones de euros y acreditar que su mala situación financiera es consecuencia de la pandemia. De esta forma, el fondo quiere evitar que empresas que se encontrasen previamente en dificultades ‘aprovechen’ la coyuntura para solicitar un rescate público.

Por sectores, el turismo, el transporte y la industria copan la mayoría de solicitudes que por ahora se conocen. Hasta la fecha, el rescate más cuantioso ha sido el de Air Europa, que ha supuesto un desembolso de 475 millones de euros. También han pedido ayuda las aerolíneas Wamos (75 millones) y Plus Ultra.

Respecto a las agencias de viajes, Ávoris y Halcón Viajes piden 320 millones para culminar su fusión y también ha cursado petición Pangea, que pide 25 millones.

Las cadenas hoteleras, otras de las grandes perjudicadas, también han optado por acogerse al fondo, si bien todavía no lo ha hecho ninguna de las más grandes. Por ahora, las peticiones registradas son de Petit Palace Hoteles, Hotusa (198 millones), Soho Hotels (30 millones), Selenta (50 millones) y Serhs (28 millones). Grupo Abades, con negocios en la hostelería y el turismo, también ha levantado la mano.

En cuanto al sector industrial, el ranking lo encabeza Celsa, la mayor siderúrgica de España, con una ayuda de 350 millones que previsiblemente se aprobará este mes de marzo. También han pedido auxilio Tubos Reunidos (112 millones), Naviera Armas (120 millones), la acerera Rugui Steel (25 millones), la maderera Losán (35 millones) y el astillero Hijos de J. Barreras (30 millones) y Duro Felguera (120 millones).

Hasta la fecha, el rescate más cuantioso ha sido el de Air Europa, que ha supuesto un desembolso de 475 millones

El listado lo completan otras empresas como Airtificial (30 millones), la cadena de gimnasios Holmes Places (26,5 millones), el líder español de cambio de divisas Global Exchange (35 millones), los autobuses del Grupo Julià (37 millones), el fabricante de helados Farggi-La Menorquina (69,7 millones) y el grupo de catering Mediterránea (40 millones)

A la hora de diseñar el rescate, la práctica totalidad de las empresas han optado por la fórmula de combinar un préstamo participativo con otro ordinario. La diferencia entre ambos es que el ordinario se contabiliza como una deuda frente a terceros (un pasivo de la empresa) y el participativo se considera patrimonio neto a efectos de la reducción de capital y liquidación de sociedades.

El préstamo participativo permite al Estado participar en la evolución de la empresa y cobrar un interés variable en función de los resultados de las compañías rescatadas. No obstante, también supone un riesgo en el caso de las cosas se tuerzan, ya que en el hipotético caso de que tras el rescate se declare en concurso de acreedores, este tipo de deudas son de las últimas en cobrarse.

El acceso al fondo de la SEPI está regulado por una orden ministerial que establece que solo podrán beneficiarse de los fondos aquellas empresas que acrediten no estar en crisis a 31 de diciembre de 2019, no haber solicitado la declaración de concurso de acreedores, presenten un plan de viabilidad a medio-largo plazo y sean de carácter estratégico para la economía española.

Por regla general, la cantidad mínima que se puede solicitar es de 25 millones, pero la SEPI se mantiene abierta a estudiar inyecciones inferiores en “casos excepcionales debidamente justificados”. Cabe señalar que las cantidades señaladas no tienen que ser necesariamente las definitivas. Una vez comienzan las negociaciones con la SEPI, las empresas pueden aumentar o rebajar el montante solicitado en función de las condiciones que se les ofrezcan.

El fondo de rescate es uno de los mecanismos activados por el Gobierno para paliar los efectos de la pandemia. El Ejecutivo también ha aprobado una moratoria concursal, en principio prevista hasta el próximo 14 de marzo, que exime a las empresas en estado de insolvencia de solicitar el concurso de acreedores, y también siguen activos los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), vigentes hasta el próximo 31 de mayo.

No obstante, una vez que se terminen estas medidas, desde el sector empresarial ya avanzan una oleada de quiebras y ERE que probablemente también implique un aluvión de nuevas peticiones al fondo de la SEPI.

La SEPI, paralizada ante la ausencia de presidente: seis meses y solo un rescate

La empresa dependiente del Ministerio de Hacienda ha recibido múltiples solicitudes para su fondo de ayuda a empresas estratégicas pero solo ha resuelto la de A

La SEPI, paralizada ante la ausencia de presidente: seis meses y solo un rescate

«La SEPI sin presidente está paralizada». Esta es la idea que mantienen desde hace meses en las empresas que rodean al universo de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales, no solo en aquellas cuyo capital es público, también las que buscan el favor del fondo de rescate de empresas estratégicas que se creó con motivo de la Covid-19. De hecho, este instrumento es uno de los focos de debate, pues tras más de seis meses desde su creación -en julio de 2020- solo ha cerrado un rescate, el de Air Europa

Cabe recordar que SEPI está descabezada desde que Vicente Fernández, ahora procesado por el caso Aznalcóllar, dimitiese como presidente en octubre de 2019. En este tiempo, como ha relatado en varias ocasiones La Información, María Jesús Montero, titular del Ministerio de Hacienda, cartera de la que depende el holding público, le habría estado guardando el puesto al frente de la sociedad en espera del archivo de la causa. Finalmente, y ante la decisión de la jueza de procesarle, el plan de Montero ha saltado por los aires y ya buscan un nuevo presidente. 

En este tiempo, decenas de empresas ha mostrado la necesidad de acudir al fondo de 10.000 millones de euros que el Gobierno puso en manos de SEPI para rescatar a compañías clave para el tejido productivo nacional. Air Europa fue la primera y la única en recibir la ayuda a través de dos préstamos, uno participativo y otro ordinario, por valor de 475 millones de euros. De hecho, esta operación lleva en entredicho desde su firma el pasado mes de noviembre, pues desde el sector y la oposición al Gobierno han denunciado el oscurantismo de su concesión. 

Empresas del ámbito industrial, como Duro Felguera o Celsa, también han pedido ayuda de este fondo. En el caso de la ingeniería asturiana, está a punto de cumplirse el plazo máximo de seis meses que la norma que rige el fondo marca para decidir sobre una solicitud, pero el enfrentamiento con la banca y los problemas anteriores a la irrupción de la Covid siguen retrasando la decisión. Duro Felguera recibirá el apoyo, además de este fondo, del Gobierno del Principado de Asturias a través de una participación «pequeña pero significativa» en el capital. 

También han acudido a este instrumento sin recibir respuesta numerosas empresas del sector turístico, uno de los más afectados por la pandemia. En concreto, compañías como Ávoris, Wamos, Hotusa, Abades, Hotelatelier -matriz de marcas como Petit Palace o Icon-, Sehrs y Naviera Armas han cursado su solicitud de ayuda al hólding público. En este sentido, la patronal hotelera CEHAT advertía recientemente de que los requisitos mínimos de acceso para solicitar estas ayudas eran «muy elevados e inalcanzables para la mayoría de las empresas del sector del alojamiento», ya que se exige una petición mínima de 25 millones de euros.

Más allá del turismo también habría cursado su solicitud al fondo la cadena de gimnasios Holmes Place. Tal y como adelantó La Vanguardia, la compañía de instalaciones deportivas premium habría solicitado dos préstamos por un valor total de 26,4 millones de euros. Esta cuantía ha sido dividida en 18,2 millones de euros de deuda senior y otros 8,2 millones de un préstamo convertible en capital. 

Para muchos la explicación en la tardanza es que «nadie tiene el poder real», señalan fuentes cercanas a SEPI a este medio al ser preguntadas por la situación del hólding público. Tras la salida de Fernández en octubre de 2019, el vicepresidente, Bartolomé Lora, tomó las riendas de forma interina pero el hecho de que durante más de año y medio la institución haya estado sin una figura ejecutiva real ha lastrado los movimientos. Por ello, en las empresas públicas que dependen de SEPI existe la sensación de que es necesario nombrar a una persona al frente con peso político dentro del Ministerio de Hacienda que «tire por SEPI ante Montero».

El proceso de concesión de las ayudas al fondo SEPI también se ha visto alterado por los retrasos en las contrataciones de los asesores. Tras seleccionar a un ejército de consultoras de los ámbitos legal y financiero para firmar el acuerdo marco el pasado mes de octubre, una de las ofertas fue excluida, readmitiendo inmediatamente a Alantra -siguiente en puntuación- en el proceso. Este hecho motivó la impugnación por parte de los asesores excluidos de la adjudicación definitiva y paralizó el proceso. 

Tras interponer un recurso ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TARC) impugnando los acuerdos de la mesa de contratación, este órgano decidió continuar adelante con el proceso y desbloquear la adjudicación definitiva del lote al asesoramiento financiero, pero estos movimientos causaron un retraso más en el proceso. 

Ávoris (Barceló) pide información a SEPI para una posible solicitud de 200 millones al fondo de rescate del Gobierno

Ávoris, la división de viajes del grupo Barceló, ha solicitado información a la Sociedad Estatal de…

Ávoris (Barceló) pide información a SEPI para una posible solicitud de 200 millones al fondo de rescate del Gobierno

La junta de accionistas aprueba renovar el programa de pagarés por 200 millones

MADRID, 25 Sep. (EUROPA PRESS) –

Ávoris, la división de viajes del grupo Barceló, ha solicitado información a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para considerar una posible financiación del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas.

La información solicitada no es vinculante para Ávoris, y la financiación, en su caso, podría alcanzar una cuantía de 200 millones de euros para afrontar el impacto en la compañía para 2020 y 2021 de la crisis del coronavirus.

De acogerse al programa, que está dotado con 10.000 millones de euros, sería la segunda compañía del sector turístico en solicitar las ayudas tras Air Europa, que ha demandado 400 millones de euros. Además de la aerolínea de Globalia, ha pedido la ayuda la ingeniera asturiana Duro Felguera, por 100 millones de euros, y la siderúrgica catalana Celsa también estudia acudir a esta herramienta, con una solicitud de 200 millones de euros.

Por el momento, solo se han acogido al mecanismo de apoyo Air Europa, que demanda 400 millones de euros, y Duro Felguera, con 100 millones, mientras que Celsa baraja esta posibilidad, con 200 millones de euros en mente.

No obstante, ha habido más compañías que se han interesado en conocer las condiciones que deben cumplir para acogerse a esta ayuda temporal y se han puesto en contacto con el consejo gestor, según señalaron fuentes gubernamentales a Europa Press.

El fondo está dotado inicialmente con 10.000 millones de euros y ayudará a compensar el impacto de la emergencia sanitaria en el balance de empresas solventes consideradas estratégicas para el tejido productivo y económico.

Por otro lado, la junta general de accionistas del Grupo Barceló ha autorizado al consejo de administración a renovar el programa de pagarés puesto en marcha en 2014 con la intención de hacer frente a las consecuencias de la pandemia y que, en una primera fase, tendrá un importe de 200 millones de euros.

Esta medida permitirá al grupo incrementar su liquidez y afrontar «con las máximas garantías» las consecuencias de la crisis del coronavirus. El programa, en la primera fase, tendrá un importe de 200 millones de euros, cifra similar a la emitida en programas semejantes de financiación desarrollados en ejercicios anteriores, y permitirá al grupo emitir hasta un importe máximo de 1.000 millones de euros en los próximos años.

Asimismo, la junta de accionistas ha aprobado las cuentas anuales de 2019, que finalizó con una cifra de negocio de 4.779 millones de euros, un beneficio neto de 134 millones de euros, un beneficio bruto de explotación (Ebitda) de 474 millones de euros y una deuda neta de 197 millones. Durante el pasado año, el grupo gestionó unas 58.000 habitaciones en 250 establecimientos hoteleros.

Juli solicita 37 millones a la Sepi y crece la lista de empresas tursticas que piden oxgeno al fondo del Estado

La falta de ayudas directas est

Juli solicita 37 millones a la Sepi y crece la lista de empresas tursticas que piden oxgeno al fondo del Estado

La falta de ayudas directas est empujando al sector turstico a llamar de forma creciente a la ventanilla de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi) para recabar su llamado Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratgicas.

A sus 89 aos de historia, el grupo turstico y de transportes Juli no ha tenido ms remedio que unirse a los que llaman a la puerta de la Sepi para poder superar la crisis. El consejero delegado de Juli, Jos Francisco Adell, confirma a EL MUN

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Tubos Reunidos sube más de un 61% mientras sigue a la espera de la SEPI

Tubos Reunidos (+27,39%) acumula un rally de más del 61% desde el pasado 26 de febrero, fecha en la que anunció que disparaba sus pérdidas en 2020, hasta los 101 millones de euros, y que pedía 112,8 millones al fondo de rescate de SEPI.

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La empresa pidió 112,8 millones al fondo de rescate el pasado 26 de febrero

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Tubos Reunidos (+27,39%) acumula un rally de más del 61% desde el pasado 26 de febrero, fecha en la que anunció que disparaba sus pérdidas en 2020, hasta los 101 millones de euros, y que pedía 112,8 millones al fondo de rescate de SEPI.

Los números rojos de la cotizada han sido en 2020 un 146% mayores a los registrados en 2019, y su cifra de negocio también ha retrocedido un 15%, hasta los 241,5 millones, el pasado año.

En la petición de esa financiación adicional a la SEPI, Tubos Reunidos reconoce que su balance sigue afrontando un «incierto» 2021. Además, en 2020 la empresa logró la novación del acuerdo de reestructuración de su deuda obteniendo 15 millones adicionales avalados, en parte, por el ICO.

En este sentido, la compañía ha logrado créditos de otros siete millones, también garantizados parcialmente por el ICO, el pasado 29 de enero. Como parte de su plan de contingencia ante el Covid-19, Tubos Reunidos ha anunciado ajustes temporales de empleo en sus plantas de Álava y Bizkaia.

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